内燃叉车平衡重的结构特点

　　内燃式平衡块叉车的尾部装有平衡块，通常被称为“平衡块”。 平衡材质一般采用HT100铸铁，其主要作用是平衡作业时货物质量产生的纵向流动力矩，维持叉车的纵向稳定性。 本文主要介绍平衡重的结构特征。

　　1 .选择和安装

　　一般来说，衡重的质量、重心位置、后吊量由整车整体配置给出，其中衡重质量的选择主要考虑叉车满堆和满载行驶时的纵向稳定性。 衡重的质量直接影响叉车前、后平衡的安全系数，是决定叉车安全系数的主要参数。 平衡重量的总质量g确定后，可以以桥的中心为基准，根据车架上平衡重量的装配形式，准确确定平衡重量的安装尺寸。 叉车尾架的上部外侧有两个倒置的v型悬架，只要均衡地使用两个螺栓固定即可。

　　2 .通风孔

　　由于热平衡是叉车的重要参数，散热性能差时，发动机冷却水的水温过高，容易影响叉车整车的性能。 因此，平衡重型通风孔的位置、风道和气流导向尤为重要。 一般来说，通风孔越大，越有利于散热； 从通气孔到散热器之间，为了引导气流，提高散热性能，优选采用圆角过渡。

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　　3 .离开拐角

　　重下端的离角平衡也很重要。 这个角度主要是为了上行，下坡时避免重下端和地面的摩擦，理论上讲，离角等于具体车型的最大爬坡角。 平衡重下端切除点的位置，必须根据具体车型的最大爬坡度、平衡重的后吊量来决定。

　　以坡度20%、平衡重后悬浮量715 mm进行计算。

　　平衡最外侧地面高度h的计算公式如下。

　　H=后悬浮量上坡度=143 mm

　　平衡下端理论切除点位于平衡重最外侧的地面高度h为143 mm，与水平的角度为11.3的位置。 实际操作时，必须考虑轮胎的气压等，适当扩大理论上的分离角和h。 当然，如果平衡重下端的地面最小间隙都大于h，就没有必要考虑离角。

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　　4 .吊孔的位置

　　平衡两个吊孔的位置也很重要。 为了便于吊装，提高安全性，如图2所示，两个吊孔的位置必须对称地配置在平衡块中心线的左、右两侧，前、后方向必须与平衡块重心在一条直线上。 有些平衡的重量采用耳挂，其位置和决定道理一样。

　　5 .外廓

　　平衡的重量会对整车的美观产生一定的影响，因此其外廓必须以满足整车的格调为前提。 设计整车时还必须考虑车长和转弯半径等重要参数，其中转弯半径比车长更重要。 叉车衡重一直采用大圆弧型式，整体外观大方耐用，整车圆润，符合大众审美观点。在设计平衡的重量时，首先要注意与车架、保护罩、内燃机罩、散热器的位置的匹配，尽量确保平稳的线路连接，统一整体风格。 其次，必须考虑平衡块和轮胎的间隙。 特别是叉车的一侧变高后，轮胎和平衡锤之间的间隙也必须满足要求。